“雙十一”大促正在進行。中新社記者經多方采訪獲知，今年“雙十一”期間，長三角快遞包裹主要在“包郵區”內部流動，同時往北方地區的發件量上升。蘇浙滬成服裝、飾品收貨重地，同時是數碼產品的出貨大戶。
據江蘇省郵政管理局預估，11月1日至16日，該省快遞行業處理的郵(快)件業務量將達6.5億件，同比增長2.9%；預計同期投遞量將達5.8億件，同比增長4.5%；該省30多萬名快遞員將投入其中。
中國郵政集團有限公司江蘇省分公司統計，11月1日至6日，該公司完成的快遞包裹業務量居全國郵政系統第二，業務增速為全國郵政系統第三。
“江蘇郵件出口方向以蘇浙皖為主，占比達30%，向黑龍江等北方地區發件量有所提升；受新冠肺炎疫情影響，向廣東、河南等地區的發件量下降明顯！敝袊]政集團有限公司江蘇省分公司有關負責人表示。
“以南京為例，‘雙十一’快件流入量比流出量高出一倍多，是個包裹‘凈流入’城市，物流方向主要集中在長三角。”江蘇順豐速運有限公司有關負責人告訴中新社記者。
快遞包裹的“內容”和動向，從一定程度上反映出各地經濟特色和民眾消費偏好。
智慧物流平臺滿幫集團統計，今年“雙十一”預售期，全國各地服裝、飾品流入長三角，長三角的數碼電子產品流向全國。浙江、江蘇、廣東、山東、河南的快遞類發貨量在全國榜上有名。上海超越蘇州，穩坐發貨大城市頭把“交椅”。
快遞類貨物的熱門運輸線路也發生了變化。滿幫大數據顯示，預售期間，快遞類訂單量最熱線路不僅集中在長三角半徑內，與華南、東北地區的物流聯動也在加深。
從快遞數量看，今年“雙十一”，民眾“買買買”的沖動有所克制，下手更為冷靜，消費趨于理性。由于預售機制，“雙十一”購物周期被拉長，消費者對快遞效率的要求也水漲船高。對物流業的收派件、中轉、倉儲、運輸等環節的彈性能力提出了考驗。
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