過去一周，在印度西海岸遭受颶風影響后，蒙德拉港(Mundra Port)出現擁堵，嚴重影響了船公司最大化進出口貨量的能力，目前船舶運力利用率日益低迷。
據業內人士透露，阿達尼集團(Adani Group-印度一家跨國集團企業)旗艦港口蒙德拉港的集裝箱碼頭，已經縮短了貨物進港時間，以嘗試緩解船舶擁堵的問題。
蒙德拉的一名船舶代理表示，這意味著承運人在連接所有已計劃貨物方面面臨挑戰，托運人也面臨著已在港口或從內陸地區過境出口貨物的嚴重延誤。
馬士基的一份咨詢報告指出，公司在該港口的船只無法再接收任何貨物。上周，馬士基敦促客戶在分配后12小時內提箱，以加快集裝箱流動速度。
代表該地區拖車的坎德拉-蒙德拉集裝箱運輸福利協會也對蒙德拉的擁堵提出了嚴重關切。該公司表示：“在運營得到簡化之前，航班延誤和(行程)取消可能會繼續。”
由于堆場擁堵和鐵路當局實施的一些服務限制，往返蒙德拉的集裝箱列車服務也受到了打擊。
考慮到積壓貨物的規模，當地航運公司和貿易消息人士普遍預計，繁忙的港口至少需要一周時間才能消除颶風導致的關閉影響，并將供應鏈恢復到某種正常節奏。
但孟買的一位貨運代理表示：“幾周前抵達港口的許多貨物仍滯留在碼頭。由于一些船只因停泊延誤而跳港，因此規劃船舶負載也是一項挑戰。”
由于Nhava Sheva (JNPT)的貨物改道，蒙德拉港的貨量激增，而設備升級導致港口吞吐量縮減。
與此同時，APM Terminals Pipavav因被颶風破壞而關閉，由中國-印度快線（CIX）的新增每周一班船舶(MV Wan Hai 360)到港進一步加強了這一趨勢。
CIX快線由赫伯羅特、萬海和長榮三家船公司八艘船組成的船隊共同運營，掛靠Pipavav、Nhava Sheva、巴生港、新加坡、高雄、香港和蛇口。
利益相關者押注Pipavav在瓷磚、手工藝品和其他重型建筑材料以及農產品方面巨大吞吐量的潛力。值得注意的是，著名的亞洲支線船東Sima Marine最近還將其印度灣航線擴展延伸至Pipavav，以獲得更廣泛的中轉能力。 |
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