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海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸：瘋狂漲價(jià)

　　近期，除上海和寧波海運(yùn)港外，其他海運(yùn)港口亞歐海運(yùn)航線西行方向貨量有所回升，個(gè)別航次呈爆艙態(tài)勢，甚至出現(xiàn)甩貨現(xiàn)象，運(yùn)價(jià)降速趨緩。美國東岸海運(yùn)航線貨量也略有增加。為了緩解艙位緊張情況，有船公司取消掛靠上海海運(yùn)港，改掛靠青島海運(yùn)港。

　　隨著新年腳步的臨近，各班輪公司似乎心照不宣開始紛紛發(fā)布2011年1月份航線調(diào)價(jià)公告，并且調(diào)整步調(diào)基本一致。除了運(yùn)價(jià)調(diào)升外，其他費(fèi)用也相繼被征收或調(diào)整，如碼頭操作費(fèi)、燃油附加費(fèi)、貨幣附加費(fèi)以及即將實(shí)施的歐洲航線ENS費(fèi)用，甚至還包括美國航線的艾美達(dá)走廊費(fèi)等等。

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