以建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心為目標(biāo)的上海上海港，貨物吞吐量已雄踞世界首位多年。但“量”的稱雄遠(yuǎn)不是上海海運(yùn)港的終極任務(wù)，“質(zhì)”的飛躍已顯得更為重要。2011年是“十二五”的開局之年，外高橋六期碼頭作為“十一五”的收官之作，正從簡(jiǎn)單裝卸的碼頭作業(yè)向一站式增值服務(wù)為特色的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“華麗轉(zhuǎn)身”。
外高橋六期碼頭于2010年12月初正式開港，這是上海港首個(gè)具備汽車滾裝和海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸兩大主題功能的綜合性海運(yùn)港區(qū)。“十一五”期間，上海海運(yùn)港建設(shè)投產(chǎn)的碼頭有洋山二期、三期，羅涇二期，外高橋六期，其中外高橋六期碼頭堪稱“十一五”的“收官之作”。
對(duì)上海海運(yùn)港來(lái)說(shuō)，外高橋六期的建成投產(chǎn)，絕不僅僅意味著多了一個(gè)陸域面積最大的碼頭，每年可提高210萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱和73萬(wàn)輛汽車的吞吐量，更重要的是，外六期開辟了一條“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型發(fā)展”的“轉(zhuǎn)身”之路。
上港集團(tuán)副總裁包起帆一言以蔽之：“這里具備汽車加工、檢測(cè)、維修、美容、整車倉(cāng)儲(chǔ)的功能，是我國(guó)首個(gè)最具規(guī)模的汽車物流海運(yùn)港區(qū)和亞洲最大的汽車物流立體庫(kù)。”
在外六期碼頭看到，成千上萬(wàn)輛新車整齊地排列在汽車堆場(chǎng)上，氣勢(shì)恢宏。據(jù)了解，這里不僅可完成進(jìn)口汽車的檢驗(yàn)，客戶想給汽車換一個(gè)座椅、添一扇天窗，這些汽車維修和美容服務(wù)在這里都能“一氣呵成”——這就是集汽車分撥、零部件配送、一站式增值服務(wù)于一體的汽車物流新理念。而光這一條汽車物流鏈，每年可為上海新創(chuàng)造30億至40億元的稅收。
外高橋六期碼頭還建設(shè)了船舶岸電供應(yīng)設(shè)施，這是世界上首次實(shí)現(xiàn)即插即傳的岸電供應(yīng)船舶，船舶停泊期間可以不再燃燒重油，而是直接從駁岸上接電上船。此外，海運(yùn)集裝箱起重機(jī)也采用電動(dòng)輪胎式。 更多新鮮資訊 盡在 - 新流網(wǎng)中國(guó)物流門戶網(wǎng)站第一品牌www.56sun.net 物流網(wǎng)站建設(shè)請(qǐng)找 - 新流網(wǎng)中國(guó)物流網(wǎng)站建設(shè)運(yùn)營(yíng)第一品牌www.56sun.cn |
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