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貨量持續(xù)走價(jià) 海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌 

深圳市陸德物流有限公司 發(fā)布時(shí)間:2011-03-07
      本周中國(guó)海運(yùn)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)總體行情延續(xù)前期的低迷走勢(shì),各大遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線市場(chǎng)均呈現(xiàn)出量縮價(jià)跌的態(tài)勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士稱,雖然春節(jié)以后工廠陸續(xù)復(fù)工,但總體市場(chǎng)出貨量并未如預(yù)期好轉(zhuǎn),在整體市場(chǎng)運(yùn)力維持在高位的背景下,海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌。3月4日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1046.39點(diǎn),較上周下跌0.9%;上海海運(yùn)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1023.80點(diǎn),較上周下跌1.2%。
   歐洲海運(yùn)航線,本周貨量較上周萎縮,船公司船舶平均艙位利用率維持在7成左右,市場(chǎng)海運(yùn)運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。3月4日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1406.85點(diǎn)、1426.93點(diǎn),分別較上周下跌2.4%、0.6%。據(jù)業(yè)內(nèi)人士反映,當(dāng)前市場(chǎng)應(yīng)該是今年最差的時(shí)點(diǎn),貨量和運(yùn)價(jià)繼續(xù)大幅下降的可能性較小,按照往年經(jīng)驗(yàn),市場(chǎng)將在3月底開(kāi)始回暖,雖然當(dāng)前總體市場(chǎng)運(yùn)力供大于求導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌,但船公司大多決定維持當(dāng)前運(yùn)力水平以等待市場(chǎng)回暖。
  北美海運(yùn)航線,本周貨量小幅下挫,船公司平均艙位維持在7成左右,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)上周下跌走勢(shì)。3月4日,上海海運(yùn)航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至美西、美東航線基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))分別為1737美元/FEU、2956美元/FEU,分別較上周下跌2.6%、1.8%。繼去年美聯(lián)儲(chǔ)推出QE2(第二輪量化寬松貨幣政策)后,本周美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克表示為了促進(jìn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),不排除推出QE3政策的可能,該消息引起美元匯率繼續(xù)走軟,3月3日,人民幣對(duì)美元匯率中間價(jià)突破6.5700,再創(chuàng)匯改以來(lái)新高,人民幣匯率持續(xù)走強(qiáng)對(duì)中國(guó)出口集裝箱市場(chǎng)影響較大。
  澳新海運(yùn)航線,本周貨量較上周小幅下降,船公司平均艙位降至不足5成,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。3月4日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口至澳新海運(yùn)航線基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)(海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi))為773美元/TEU,較上周下跌3.5%。由于澳新海運(yùn)航線仍處于傳統(tǒng)淡季,據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,該海運(yùn)航線可能要到5月份才能回暖。
  日本海運(yùn)航線,本周貨量延續(xù)了上周上升態(tài)勢(shì),上海港船舶平均艙位利用率攀升至7成以上,市場(chǎng)運(yùn)價(jià)基本穩(wěn)定。3月4日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為765.34點(diǎn),與上周基本持平。由于去年下半年以來(lái)國(guó)內(nèi)通貨膨脹形勢(shì)日趨嚴(yán)重,船公司的人工成本和運(yùn)營(yíng)成本明顯上升,各大船公司決定于3月17號(hào)開(kāi)始加收緊急成本附加費(fèi),每個(gè)標(biāo)箱加收300至600人民幣不等。另外,今年以來(lái)中國(guó)對(duì)日貿(mào)易額較去年同期大幅上升,如果此貿(mào)易勢(shì)頭得以延續(xù),中日航線集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情值得期待。

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